一人操控三辆卡车! 沃尔沃无人驾驶技术太逆天 现场的人都惊呆了 | 掌上卡车

掌上卡车2018-06-28 22:43:09

2018年,一汽解放、中国重汽、东风商用车等国内重卡企业,密集进行无人驾驶卡车路测,预示着国内无人驾驶重卡已经具备了L4级别。哪么,国外无人驾驶卡车达到了什么级别呢?


2018年6月20日,沃尔沃创新活动日在其故乡瑞典哥德堡举行,来自世界各地的50多名行业记者共同见证了沃尔沃近年来的创新成果。




沃尔沃创新活动日现场如何?沃尔沃近年来又有哪些技术创新呢?其无人加强请看方得网自瑞典发来的报道。


已达L5级别


在当天的沃尔沃创新日上,沃尔沃分批向媒体展示了其无人驾驶卡车车队。



只见在一名司机的操控下,3辆卡车依次前进的同时车距同步保持一致,车与车之间的间距大概是一秒钟车程,3辆卡车行驶起来可以自己选择间距。驾驶员操控最前面的卡车,后车便可利用无线通讯技术来实现同步操作,不再需要驾驶员另行操控。


不过,演示过程中为防止出现意外,不仅头车上有驾驶员,后车也有驾驶员,但后车驾驶员更多是起到监测作用。


由3辆沃尔沃重卡组成的车队在头车的引导下,通过车联网的连接一气呵成完成了自动起步、交替行进、蛇形转弯等动作,行驶中前后车辆的刹车,都是通过互联网联动实现前后车辆的同步,在车辆行驶过程中,前后两车有1秒钟间隔,可实现统一加速以及制动。由于三辆卡车之间车距相当,有效降低空气阻力,可节省25%的燃油。



据沃尔沃工程师介绍,沃尔沃无人驾驶卡车驾驶室内部装置有pad和余额宝五元红包怎么领取,后车通过余额宝五元红包怎么领取获知前车情况,然后将信息传递给pad里面的自动驾驶系统,系统根据指示通过互联网传递给其它车辆,实现自动队列行驶。而且,沃尔沃卡车的前脸部分还安装有自动驾驶系统的雷达,用于检测道路中的障碍,来告知决策系统前方道路是否可行。


其实,早在2011年,沃尔沃卡车就开始了“无人驾驶卡车车队”技术的创新研发,并于2016年穿越丹麦、德国、比利时,最终抵达荷兰鹿特丹,完成了全球首次跨国界测试。


据沃尔沃工程师介绍,沃尔沃无人驾驶技术在L2-L5级别都有应用,也可以说沃尔沃无人驾驶技术已经达到了L5级别。


四大应用场景


沃尔沃的无人驾驶卡车技术已经达到了L5级别,其主要应用于什么样的场景中呢?


“沃尔沃无人驾驶卡车技术,主要是面向有无人驾驶技术需求的用户进行开发,为用户带去更多的安全和利益。沃尔沃的无人驾驶卡车,主要应用在车队、矿用车、垃圾回收车及甘蔗收割车四个场景中。”沃尔沃工程师如此表示。



其以垃圾回收车举例说明,普通垃圾回收车需要2名工人来操作完成,而无人驾驶垃圾回收车,则仅需要一名工人操作即可完成,不仅为用户节约了人力成本,其在安全性上也有很大提升,生产效率提高了不少。


创新日现场,沃尔沃还演示了遥控自卸车的工作场景,只见一辆体重达到几吨甚至十几吨的重型自卸车,在工作人员手中遥控手柄的控制下,先后完成了驾驶启动、直行、转弯、S弯行驶、倒车入库等动作,极具震撼力。



“虽然沃尔沃无人驾驶卡车技术已经非常先进,但由于法律层面,以及社会接受程度的不同,无人驾驶技术仍然面临很多的困难。”该名工程师如此表示。


无人驾驶技术,俨然成为了今后的发展趋势。不论是在欧美等国家,还是在国内是越来越火。沃尔沃在创新日展示的卡车队列自动驾驶技术,不仅展示了其无人驾驶技术成就,也说明沃尔沃对道路交通安全的重视。未来,沃尔沃还会有什么样的黑科技呢?我们拭目以待。


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